Description

Mekatronik Pompanın Görevleri

1. Hidrolik Basınç Sağlama

   • DSG şanzımanında vites değiştirmek için gerekli hidrolik basıncı oluşturur.

   • Vites geçişlerinin hızlı ve sorunsuz olmasını sağlar.

2. Debriyaj Kontrolü

   • Çift kavramalı (dual-clutch) sistemde debriyajların açılıp kapanmasını yönetir.

   • Elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile iletişim halinde çalışarak sürüş moduna göre basıncı ayarlar.

3. Yağ Dolaşımını Sağlama

   • Şanzıman yağını dolaştırarak dişlilerin ve kavramaların soğutulmasına yardımcı olur.

4. Mekatronik Ünite ile Entegre Çalışma

   • Mekatronik pompa, şanzımanın beyinleri olan mekatronik üniteye (valf bloğu + sensörler + ECU) basınçlı yağ gönderir.

   • Bu sayede vites değişimleri elektronik olarak kontrol edilir.

Mekatronik Pompa Arıza Belirtileri

• Vites geçişlerinde sertlik veya atlamalar

• “Şanzıman arızası” veya “Mekatronik arızası” uyarı ışığı (Araç gösterge panelinde)

• Bazı viteslerin çalışmaması (Örneğin, geri vitesin devre dışı kalması)

• Şanzımandan tıkırtı veya gürültü gelmesi

• Aracın hareket etmemesi (Pompa tamamen arızalandığında hidrolik basınç düşer)

Neden Arızalanır?

• Yağ kaçakları (Mekatronik contalarının zamanla bozulması)

• Elektrik bağlantı sorunları

• Şanzıman yağının eskimesi veya kalitesinin düşmesi

• Aşırı ısınma (Özellikle yoğun trafikte sık dur-kalk yapıldığında)

Çözüm ve Bakım

• DSG yağ ve filtre değişimi (VW’nin önerdiği periyotlarda yapılmalı, genellikle 60.000 km civarı).

• Arıza durumunda VW servisinde diagnostik tarama (VCDS/ODIS ile hata kodu okuma).

• Mekatronik pompa veya mekatronik ünite tamiri/değişimi (Yetkili servis gerektiren kompleks bir işlemdir).

⚠️ Önemli: DSG şanzımanlı araçlarda bu tür arızaları önlemek için düzenli bakım şarttır. Aracınızda yukarıdaki belirtiler varsa vakit kaybetmeden bize danışın.